vrijdag 1 november 2013

Stof

We rijden door het eindeloze landschap van Texas.
Strak blauwe lucht, lekker zonnetje en een straffe wind in de rug. Goed voor het brandstofverbruik. Op de radio klinkt country muziek. Lekker.
Links en rechts strekken de eindeloze prairies zich uit tot ver achter de horizon.
De Great Plains.
Het is niet moeilijk je voor te stellen, dar hier eens kuddes van duizenden bizons rond waarden.
Op de radio zingt het country bandje "I see miles and miles of Texas"

Na enige tijd verschijnt aan de horizon het silouet van een boortoren.
De bewijzen van de oliewinning worden steeds duidelijker.
Er verschijnen ja-knikkers. Steeds meer.
Dan treed er langzaam een verandering op.
Aan de horizon wordt een bruine verkleuring waarneembaar.
De heldere blauwe lucht wordt langzaam grijs.
De prairie maakt stilaan plaats voor cultuurland. Er wordt voornamelijk katoen en een lage soort mais verbouwd. De meeste velden zijn echter al geoogst en liggen er kaal bij.
Waar eens de prairiebegroeiing de ondergrond vasthield, rest nu, na de oogst een dorre en droge vlakte.
De felle wind die erover blaast doet het opwaaien en veroorzaakt ware stofstormen, waarin het zicht soms terug loopt tot minder dan tien meter.
Een vergelijking met de Dustbowl uit de jaren 30 van de vorige eeuw dringt zich op.
Toen was er gedurende een zeer lange periode nauwlijks enige regenval geweest.
Gewassen verdorden en het vee stierf op het veld. De mensen trokken van pure ellende weg, op zoek naar betere oorden.

Het zicht wordt weer minder. 
De wind blaast dikke stofwolken over de weg en ik neem snelheid terug.
Zelfs binnen in de auto beginnen m'n ogen te tranen, m'n neus te kriebelen en proef ik het stof.
Langs de weg staat een huis. Ik hoop dat ze voldoende tochtstrip hebben.
Arme mensen...

Verderop in het stadje moet ik tanken.
Ik kom in gesprek met een man en vertel hem van het stof.
Oh, zegt hij, vandaag valt het nog goed mee.

Registratie

Registratie

We rijden naar het volgende RV park.
Zoals altijd staat er het bordje  'Hier registreren' .
Bij binnenkomst het altijd vriendelijke 'Hi, what can I do for you?'
Nou, wat dacht u van een plaats voor vannacht?, gevolgd door : 'What's your name?
Ik geef naam en voornaam. Maar dan: Adres? Wij zijn van Europa. "Never mind'.
OK, daar gaan we dan: "Molenweideplein". 
What? 
OK, ik zal het voor u spellen: "em o el ie en dubbleyou……
"Country?" 
Belgium, maar dan moet u eerst bij 'State' other invullen, anders dan gaat het niet…
"Postcode?".
3620
"I get an error"
Ja maar u moet eerst voor 'State' other invullen anders…
"OK, it seems to work now."
Nadat alle gegevens eindelijk zijn ingevuld zoals lengte van de auto , kenteken enz…
"Can I help you with anything else ?
Eh, Ja …., Ik heb nog één vraag.
"Yes".
Wat moet u eigenlijk met al die gegevens?
"Eh.., anders kom ik niet op de volgende pagina van het programma…..

zondag 27 oktober 2013

Obsceen

We reizen door het onmetelijke landschap van Noord Amerika.
Overal komen we de onvermijdelijke spoorlijnen tegen, waarover het land moet worden bevoorraad.
Daarover rijden natuurlijk talloze treinen.
Ze rijden echter vooral 's nachts. Ook door dicht bevolkte gebieden, waar mensen proberen van een goede nachtrust te genieten.
Als ze dan een spoorwegovergang naderen, toeteren ze naar hartelust. Ook midden in de nacht.
Is het niet obsceen, dat een land, dat mensen op de maan heeft gezet, niet in staat is een systeem te hanteren, dat zijn inwoners een ongestoorde nachtrust kan verzekeren?

dinsdag 1 oktober 2013

De eerste weken


De eerste weken

We zijn inmiddels via Maryland, Virginia, North Carolina, Tennessee, Mississippi, Arkansas in Oklahoma aangeland. Onderweg hebben we verscheidene bezienswaardigheden bezocht, zoals ‘Colonial Williamsburg’ in VA. Een stadje dat in z’n oorspronkelijke staat van het coloniale tijdperk, is gebleven en nu fungeert als een soort openlucht museum. Leuk, maar Europa stikt van dat spul. Voor ons dus niet zo bijzonder. Wat wel veel indruk op mij persoonlijk heeft gemaakt, is Kitty Hawk in North Carolina, waar de gebroeders Wright de eerste gemotoriseerde vlucht hebben gemaakt. De site is eigenlijk heel eenvoudig; een monument, een veld, waar het allemaal gebeurde, een schuur en een visitor center, dat een klein museum herbergt. Maar de historie, het feit dat het hier allemaal begonnen is....Kippenvel! Wat had ik het graag allemaal meegemaakt. Ik had het vast van ze gewonnen...hahaha.


Een stukje prachtige kust gedaan en via de Blue Ridge Hwy en Smoky Mountains richting Tennessee. Onderweg nog het Tabaks Museum in Durham (NC) bezocht. Hier heeft een zekere meneer Washington Duke , na de burgeroorlog, het gigantische imperium van American Tobacco opgebouwd. Verbazingwekkend wat een welvaart dat met zich mee brengt voor de streek. Totdat de wetten veranderen...

Lynchburg Tennessee is de plaats van de Jack Daniels whisky distillery. Leuk stadje, maar wel vreemd dat het spul, dat hier wordt gestookt, niet mag worden verkocht, omdat het stadje nog steeds ‘droog ligt’. Vreemde wetten, want een paar kilometer verderop wordt het met kratten tegelijk verkocht. Nou ja, we hebben al op een eerdere plaats ons glaasje uit een kopje moeten drinken vanwege gelijkaardige voorschriften.


Mississippi maakt op ons een verschrikkelijk armoedige indruk. Het stadje Clarksdale, met z’n overigens heel interessante ‘Delta Blues Museum’ spant wel de kroon. Allemaal bedrijven en winkels ‘out of business’, wegen vol met gaten en straten vol met rotzooi.
Voor de rest, soja-, mais- en rijstvelden, zo ver je kunt kijken.

We gaan de Mississippi over en volgen de I-40 door Arkansas naar Oklahoma.
Het ‘Route 66 Museum’ in Clinton OK, is een stop vol nostalgie. Heel erg leuk.





Morgen weer verder langs de I-40, Texas in en uiteindelijk naar Albuquerque, New Mexico, waar we hebben geboekt voor het ‘Balloon Festival.

zondag 29 september 2013

Colonial Williamsburg


We gaan we naar Colonial Williamsburg. Dit is de oorspronkelijke hoofdstad van Virginia. Met o.a. Het huis van de eerste gouverneur.
Het is een leuk plaatsje, dat er nog precies zo uitziet, als toen het in de 18e eeuw gebouwd werd.
Het is net alsof je door zo'n schilderachtig Engels dorpje loopt.
We wandelen er een uurtje rond en drinken een lekker lokaal biertje in een tuin.


Aan het eind van de middag rijden we naar een camping in de buurt.
Er zijn er een aantal en we kiezen voor de Anvil campground, die ligt het dichtste bij.
Het is niet veel bijzonders, maar we krijgen een plaatsje in de schaduw en kunnen lekker buiten zitten.
We hebben een zogenaamde back-in plaats en we staan met de achterkant van de auto tegen een bos aan.
Na het eten zitten we nog lekker even buiten en dan komt de grote verrassing. We staan helemaal niet tegen een bos aan. Het groen is misschien een meter dik en daar achter loopt de spoorlijn.
Om een uur of negen komt de eerste eindeloze goederentrein langs en daarna de hele nacht door elk uur nog wel één. De camper staat er van te schudden en we zitten elke keer weer rechtop in bed van de schrik.

zaterdag 21 september 2013

Tanken



Tanken in de VS is iedere keer weer een verrassing.
Het is nooit even tanken.
Je kunt niet zoals bij ons naar de pomp gaan, inhangen, voltappen en af gaan rekenen.
Nee, je moet eerst naar binnen, en als je geluk hebt kun je je creditkaart afgeven, maar meestal moet je ze ook vertellen voor hoeveel je wilt tanken.
En hoe weet ik dat nou? 
Ik wil hem gewoon voltanken. 
Dus plak je er maar een bedrag op, in de hoop dat dat in de buurt komt. 
Als je er dan onder blijft, krijg je wat dollars terug of ze schrijven het terug naar je creditcard.
Lekker efficiënt…. 
En je hebt geluk als er niemand voor je aan de pomp staat. Want Amerikanen nemen hun tijd, zoals die dame voor ons, die na vijf minuten terugkwam met een kop koffie en een telefoon aan haar oor. Stapt in, drinkt haar koffie op terwijl ze haar telefoongesprek voortzet, uiteindelijk uitstapt en haar tank begint te vullen. 
Daarna natuurlijk nog weer naar binnen moet de transactie af te ronden.
Dan begin je toch een beetje onrustig te worden…

vrijdag 20 september 2013

Londen



Vandaag is het zover
We vertrekken uit Düsseldorf via Londen naar Baltimore
We worden met bussen naar de Boeing 737 van British Airways gebracht.
De captain doet een beetje denigrerend over het feit dat hij niet aan een slurf staat.
Dan, … een kleine vertraging bij vertrek. Er moeten nog twee containers worden geladen en de lift heeft het begeven. Er moet een andere gehaald worden en die moet van de andere kant van het vliegveld komen. De captain deelt ons mee, dat het twintig minuten vertraging oplevert. Vijf minuten later zijn de containers geladen. De Duitse efficiëntie had een oplossing gevonden en even later zijn we weg.
Als we Londen naderen krijgen we te horen dat we moeten gaan holden omdat het erg druk is op Heathrow. Twintig minuten vertraging. Wij vinden dat helemaal niet erg omdat we toch vijf uur moeten wachten op de volgende vlucht. Dan krijgen we toestemming om te landen. Echter er is niet voldoende parkeerplaats. Weer dertig minuten wachten. We worden naar het andere eind van het veld geleid waar we, wat schetst onze verbazing, met bussen zullen worden opgehaald.
Maar we moeten veertig minuten wachten omdat er een verkeerde trap staat en de passende moet van verre komen. Uiteindelijk worden we met de bus naar Terminal 5 gebracht. Deze wordt door de Engelsen als de modernste ter wereld beschouwd. Kan, weet ik hoeveel vluchten per dag afhandelen en de bagage wordt volkomen automatisch verwerkt. Ze zijn wel vergeten dat zoveel vliegtuigen ook nogal wat passagiers met zich mee brengen en dat die allemaal door de security moeten. Ja ja, heeft dus minstens ander half uur geduurd. Nou die vijf uur hebben we wel nodig gehad hoor. Dan draait de wind. Alle vliegtuigen moeten nu van een andere baan starten en de hele boel moet dus worden omgezet. Wij hebben, nadat we aan boord waren gegaan, nog een uur moeten wachten voordat we gingen taxiën. Daarna nog eens een kwartier in de rij wachten voordat we eindelijk toestemming kregen voor vertrek. 
Engelsen…..